争夺还在如的时候，李乐坐在ＫＡＮＳＨＵ·Ｃ同样是这一位展的陆军将领不火如荼的进行着上，看着愁眉就在克里特岛上的ＯＭ们。Ｗ?Ｗ?Ｗ·会议室的主天的清晨，
命运。第三帝国他现在也并不轻，改变未来线的士的失败和前松他要统合现有的一切兵们相比，
计划。大的入侵苏联的作战，他要探讨的并非国的问题，而是更加庞是登陆英这一次
望可以划，一举打垮苏联这罗萨计划》整个计划命名为《巴巴予厚望，希寄，元首对这个计划个强劲的对手。凭借着这个计
。这个庞大的敌人拥有广袤无边的平原，往德国的敌人不同，这对德国的闪击战与以的重大和纵深国土考验战术，是一个前所未有
电战呢？简单什么叫做闪式制敌是充分利用飞取胜，用机械化部队来方械化部队的快捷优势，以突机、坦克和机的达到预期一些说，就效果。军主力来快速切割敌然袭击
电战呢？这就要从战粹而德军党上台之后的为什么能够在列政策说起了。方反思，还有纳争初期，使用闪一系一战之后的德
他就开始了一个看上去非实际上年1月坚定，实际上很，早在1933常模糊的计划。希特勒上台执政时，
，并且在生活和军事上，都实现机械化。人每一个家庭都有汽车这个计划就是实现德国
希特勒的这个计划绝德国工业这方面来看，英明的。可国经济，并且扩大从振兴德以说是非常对是有好处的，甚至是
类似扩大内需的经两个国家都振兴路拼在济的命的修建公车等工业产品。铁路，方案，在同时期的罗并且制造汽体现。斯福新政上都有相同
国社党从发家片内就可以看得出今天的宣传那个时候开始，就。来车，这一点从中大量使在自己的各种好感。他们一直对汽车非常有用汽集会、检阅和示威游行
己也很喜欢汽车，甚他真的对会让司机飙车来法好感。至有情报显示他排解工作上的压力。当然这个说究竟怎样已经汽车很有特勒自，希不重要了，事实是有消息表明
他因为汽车毕竟只是书Ｗ?·?Ｋ?Ａ要Ｎ不是最重Ｓ?Ｈ?Ｕ·ＣＯＭ系中的一种手段，而且出了一个???Ｗ?Ｗ的国家运输体国家元首的正常表现，这种好感远远超
上面计划会高速公路，然后开始建造世界上最德国在元首的带领下，车！跑满甲壳多的虫汽未来，这
那个时代拼命的宣传，宣传使人信服，强大。戈培尔在家现代化的象征。也证明了第三帝国的把高速公路还有汽车当成了国这样的
靠这个办法，来扩大针对苏能。依车生产，实际上他也只联的攻击规模李乐当然也在拼命的扩大汽
，所要依赖的运输补在获得了额外给需求。来入侵苏来填车，燃油的基础上，也就联的时候造更多的汽是在利比亚发上，建现了油田的基础补未
别是从负责补给与运输的虑的。有关部门的观点来看，这种从德国陆事态是既可喜，又可军的观点来看，特
汽车的需求。永国陆军似无论扩大多少，都可能停止对无止境的扩编，让产能效果。可惜的是，德仿佛根本没有乎根本就不
的基础上，多到让人只能修的汽车每个月为陆军提供10替换掉数量，在基数庞大等待维废损毁还有00辆新的汽车，也咂舌。。报的老式汽车淘汰
20万辆陆其中有百分之状态那就军使用的汽车里，设想于维修护理或者等于说有4万辆汽车二十处故障是无法使用的。
那把20万辆这个基数扩大到淘汰更新。就代表有8万辆汽车无法立刻使用或者面临40万辆的时候，
，为什么二十一世纪每年汽车厂商都能卖出上百万辆汽车市场却几乎这也解释了永远不会饱和。
没有增加……数地区，汽车的总数都车辆罢了，甚至大多产出来的新车只是替换报废因为在全球汽车庞大的保有量面前，生
。车是过去半年没有让的汽量的总和，可陆军生产汽车数过去的两个月国生产的汽依旧还是间里，德时车保有量提高多少
多的油料消耗，后续补充困难重重更还有更多的橡胶消耗没有办法生产的，。这些都是德国多的汽车意味着更。
这方面，希特勒没有任何主观判断的许多。，明显要懂得门外汉，可现在接原本在替了他的李乐是一个在专业领域并
数次的总结了元首避免的缺他在未来信息爆炸的年代，哪些可以陷。的失败，究竟存在早就无
如说划这些问题，李乐是不会的安排，也没错误，比行政上深入细致真有耐性来实现长期的计存在的。正的那个元首经常犯的不重视
，然后一给出自己的建议致入微的正好相反，李乐细下去。盾，把自己想点点的缓和矛要的东西最终贯彻
组建一一蹴而就的真正意义上的多了。事情。德国在这方面欠债太多，需要补机械化部队，并不是支交的学费也太多太
为了建造更多的卡车，现有的汽车型号简配要求，采用了偷工减料的办法。李乐降低了汽车的建造，尽可能的给
装备，依旧品种繁即便是如各样的乱不法此，二队装备的汽车还有各种国后勤部门混数。德线部计无比。多无堪，让人看一眼就头疼
安排，他们依旧还是不能实铁路部队使用的即便是这样卡车完全取自于法国，现机械化推进。
，非常巨大一个改装，然后才能使内的铁路每一寸都需要境对于德国后勤部队来说是俄国的难题。巨大的难题用。这
第三帝国境国在第一次战过程中，同时在内那夸张到让人难以置。东西两线作战的基信的世界大路运输网，是德铁础
且敌人无法输线，而力，取得军事上以德国才能够的一因为有了铁路运迅速在两线之间转移兵正是系列胜利。破坏这些运输线，所
暴露出了自己的问题的末端。穷前线变化无板的线路，无法触及到也可铁路在战争中，那就是过于死
就是汽车！所以一提到了与铁路并肩的的将领们找到了高度。希特勒和他在德国被填补这个末端的办法时间，公路的地位，那
今天可少的力量化，所有人都知道，，机械化甚至信息。要在战场上取得成功的部队，是必不
难，实现补给部队的摩层就已经意识到，要国高想要解决他们面对的困重要的。德托化的确是十分而在1935年前后，
时的技术条件下，1600辆载量，却不是那么当的战略条件上考了。站在德国自身运载能力罢，铁路注意，这是肯定的。1939年重汽车的运载能力才抵但这种超前的想法，得上一条双轨
能力一样，多于力、备件、维修等铁方面，包括燃料、汽的人消耗，都远远路运输。车运输在一切要想达到和火车运载
是说过20也正因为如此，托化实有必要，但它的改。，实现摩至少在运输距离超善程度并优势。这就没有想象中那么巨大0英里时，铁路仍高的视角上来分析，从战役或战略这样然具有绝对
运输也没有取代铁路便是在今天，世界真理……上所有的国家，公路运输，这就是实践出来的即
运输轻易蔑视铁路的乐当然公路，同时也不会的交通了解未来情况。他当然会重视作为从二十一作用。世纪穿越来的人，李
9要性。强调月以来，德国既重汽车的生产重视铁路的发展，又40年6在李乐的强调下，1
。，尽管动员了工人，需求品个尖锐的问题，就是可是困扰李乐的另一管动用了女工产出足够多的实施加班制德国那要命的产能了。尽度，可德国依旧无法生
人才公路939年9月1工业的发展又不足汽车需要算，每70上，各种类型的四日，在德国均以兼顾民用需要和新建。1的辆，按人口平计立的摩托化军队的轮汽车还不到100万有一辆。
平均数量，是每ፔ个人单能够追上的。的差距，就不是简简单就有一辆汽车。这之间同一时期，美国的
更要命的是，军队有的煤和的不是德国拥托化机械化，需要钢铁，而是德国。…这特么就尴尬了摩所没有的橡胶和石油…
产量从始至预料，这种依赖胶和石油都进行了人求。进口原料的政策究竟是终就没有满足过需谁也无法智。虽然对橡否明工合成，可
与希特勒不同的是工合成橡胶油的原材料上，李的优势。乐拥有更大，李乐这一次有利比亚田！至少在人
息多的原油补充，保证。国装甲部队开动起来消有利比亚更德耗的燃这绝对是一个好消油就有了更多的而因为
乐现在执行的扩军计划在目前看得靠谱来，李的多！至少，比当年希特勒搞所以，
够用过。显。题，是产能问题改进的1933年到1还短，所以939年，德国生产的国开始重建武器，就从来没有从德另一个致命的问改善的效武装的果并不明！这个问题李乐时间
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